İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, Hürmüz Boğazı’ndan geçiş ücreti alınmamasına dikkat çekerek, diğer ülkelerin benzer su yollarından aldığı ücretleri karşılaştırdı.
Arakçi, Mısır’ın Süveyş Kanalı’ndan geçişler için aldığı ücretlerin 200.000 ile 700.000 dolar arasında değiştiğini, büyük konteyner gemileri veya tankerler için bu rakamın 1 milyon doları aşabildiğini belirtti.
Türkiye’nin İstanbul Boğazı için geçiş ücreti aldığını, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri’nin St. Lawrence Deniz Yolu için ücret tahsil ettiğini, Panama’nın ise her geçişten 100.000 ile 450.000 dolar arası ücret aldığını, büyük Neopanamax gemilerinin Panama Kanalı’ndan geçiş maliyetinin 500.000 doları bulduğunu ifade etti.
ÜCRETSİZ GEÇİŞ İMKANI
Arakçi, İran’ın ise onlarca yıldır Hürmüz Boğazı için ücret almayı reddettiğini ve geçişleri ücretsiz hale getirdiğini vurgulayarak, maruz kalınan tüm karalamalara, yaptırımlara ve izolasyona rağmen bu uygulamanın sürdürüldüğünü dile getirdi.
BÖLGEDEKİ GERİLİM
Hürmüz Boğazı, dünya petrolünün önemli bir geçiş noktası olması nedeniyle stratejik bir öneme sahip. İran’ın bu boğazdaki politikaları, zaman zaman bölgedeki diğer ülkelerle gerilimlere neden olabiliyor.
İRAN’IN TUTUMU
İran’ın Hürmüz Boğazı’ndan ücretsiz geçiş imkanı sunması, ülkenin bölgedeki rolü ve denizcilik politikaları açısından önemli bir gösterge olarak değerlendiriliyor. Arakçi’nin açıklamaları, İran’ın bu konudaki tutumunu net bir şekilde ortaya koyuyor.
