Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, İzmit’in önemli ulaşım noktalarından biri olan Gazanfer Bilge Bulvarı’nı (Santral Rampası) 17 yıl aradan sonra kapsamlı bir çalışmayla yeniledi. Üniversite, toplu konut bölgeleri ve Devlet Hastanesi’ne erişim sağlayan bu güzergah, altyapıdan üstyapıya, kaldırımlardan oto korkuluklara kadar baştan sona elden geçirildi.
KAPSAMLI YENİLEME İHTİYACI
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, ulaşım yatırımlarına devam ederken İzmit’in yoğun kullanılan Gazanfer Bilge Bulvarı’nda 17 yıl sonra kapsamlı bir yenileme gerçekleştirdi. Son olarak 2009’da yenilenen bulvarda, geçen süreçte bakım ve onarım çalışmaları yapılmış olsa da, yoğun trafik yükü ve yüksek eğim nedeniyle daha kapsamlı bir yenileme zorunluluğu ortaya çıktı. Çalışmalar 20 Temmuz’da başlayıp iki etap halinde yürütülerek 10 Ağustos’ta tamamlandı.
YOL YAPISI İNCELENDİ
Yenileme sürecinde yolun mevcut yapısı detaylı bir şekilde incelendi. Alınan karot numunelerinde binder tabakasında ciddi kırılmalar tespit edilmesi üzerine, yenileme sadece yüzey asfaltıyla sınırlı kalmadı. Yolun farklı katmanlarında da gerekli imalatlar yapıldı.
BÜYÜK MİKTARDA KAZI VE ASFALT
Yaklaşık 3,5 kilometrelik güzergahta 3 bin metreküp kazı yapıldı. Ardından 5 bin ton binder asfalt serilirken, üst tabakada ise yolun yüksek eğimi, yoğun trafik yükü, yağış ve kış şartları göz önünde bulundurularak 4 bin 500 ton cüruf taş mastik asfalt kullanıldı. Böylece güzergahta toplam 9 bin 500 ton asfalt serimi gerçekleştirildi. Yolun imalat genişliği ise bölümlere göre 10 ila 25 metre arasında değişti.
RAMPAYA ÖZEL ASFALT SEÇİMİ
Santral Rampası’nın yüksek eğimi nedeniyle son katmanda cüruf taş mastik asfalt tercih edildi. Bu kaplama, yüksek eğimli, yoğun trafik alan ve kış aylarında tuzlama yapılan yollarda dayanıklılığıyla öne çıkıyor. Yüksek kavrama ve sürtünme sağlayarak yol tutuşuna katkıda bulunuyor. Büyükşehir Belediyesi, bu tercihle rampanın bugünkü trafik yükünü ve gelecekteki zorlu hava koşullarını da dikkate aldı.
ALTYAPIDAN GÜVENLİĞE KAPSAMLI YENİLEME
Çalışma sadece asfalt serimiyle kalmadı. Güzergahtaki ızgara ve bacalar uygun kota getirilirken, yağmursuyu altyapısı da kontrol edildi. Kaldırımlarda bakım ve onarım yapılırken oto korkuluklar elden geçirildi. Son aşamada ise yol çizgileri yenilendi. Böylece Santral Rampası’nda araç trafiğinin yanı sıra yağmur suyunun yönetimi, yaya kullanımı ve yol güvenliğini doğrudan etkileyen unsurlar da aynı çalışma kapsamında ele alındı.
20 Temmuz’da başlayan ve 10 Ağustos’ta tamamlanan çalışmaların ardından Santral Rampası yeniden iki yönlü olarak vatandaşların kullanımına açıldı. Güzergah, zemini güçlendirilmiş, yüksek eğime uygun kaplamayla yenilenmiş ve güvenlik unsurları elden geçirilmiş haliyle hizmet veriyor.
5N 1K
Santral Rampası ne zaman yenilendi?
Santral Rampası'ndaki yenileme çalışmaları 20 Temmuz'da başlayıp 10 Ağustos'ta tamamlandı.
Santral Rampası'nda kaç ton asfalt kullanıldı?
Güzergahta toplam 9 bin 500 ton asfalt serimi gerçekleştirildi.
Yenileme çalışması neden yapıldı?
Santral Rampası'nın yoğun trafik yükü ve yüksek eğimi nedeniyle kapsamlı bir yenileme ihtiyacı ortaya çıktı.
Yenileme çalışması neleri kapsadı?
Çalışma kapsamında asfalt serimi, altyapı, kaldırımlar, oto korkuluklar ve yol çizgileri yenilendi.
